La reconstrucción socioeconómica de Venezuela en 2026 requiere un abordaje técnico que trascienda la coyuntura política y se enfoque en la recuperación de los activos críticos de la nación. Bajo esta premisa, la Dirección de Postgrado de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Católica Andrés Bello (UCAB) reunió a 11 expertos en el foro “Estrategias de recuperación nacional: una mirada desde los postgrados de ingeniería de la UCAB”, con el objetivo de establecer las directrices técnicas para cerrar las brechas en servicios básicos e infraestructura.
Luis Ramírez, ingeniero especialista en energías alternativas y director de los postgrados de Ingeniería de la UCAB, señaló que la recuperación económica solo será posible si se ejecutan inversiones estratégicas en áreas donde la ingeniería tiene aportes fundamentales.
“Estamos viviendo circunstancias particulares que nos reclaman establecer, en un corto o mediano plazo, algunas directrices o bases para recuperar la calidad de vida”, afirmó Ramírez durante la apertura del encuentro en el auditorio Guido Arnal.
El colapso del sistema hídrico y la «minería ciega» del subsuelo
Uno de los puntos expuestos durante el foro fue la situación del suministro de agua potable. Nicola Ceci, magíster en ingeniería sanitaria y director de Enviro-Water Soluciones, advirtió sobre el deterioro de las fuentes superficiales y la deficiencia en los embalses del país.
De acuerdo con el experto, la falta de inversión y el cambio en la calidad de las fuentes han dejado a las plantas de tratamiento desfasadas, ya que fueron diseñadas para tipos de agua que hoy presentan condiciones distintas.
Ceci destacó que la red de distribución enfrenta una pérdida de entre el 40 % y el 50 % del agua procesada debido a fugas no reparadas, lo que genera una opacidad en las cifras oficiales del sector.
Ante la incapacidad de los acueductos estatales para satisfacer la demanda, se ha producido una migración masiva hacia el aprovechamiento de aguas subterráneas, lo que ha transformado la gestión centralizada en una «colonización incontrolada» del subsuelo.
“Cada edificio, cada industria, todo se ha convertido en un microproducto. Y lo que pasa es que ese microproducto no tiene ningún tipo de supervisión, porque se escapa de la superficie subterránea”, explicó Ceci.
Esta situación ha impactado directamente en el mercado inmobiliario, donde el valor de un inmueble en ciudades como Caracas, Valencia o Maracay depende hoy de la existencia de un pozo propio.
El experto calificó la extracción actual como una «minería genética netamente extractiva» y advirtió sobre los riesgos de extraer más agua de la que el acuífero puede recargar.
“La extracción actual es ciega. Por lo tanto, necesitamos un sistema innovador que nos diga cuándo estamos en eso”, sentenció, proponiendo la creación de un Catastro Nacional de Pozos que no tenga fines punitivos, sino de conocimiento técnico.
Crisis sistémica en el sector eléctrico: reformas y financiamiento
El sistema eléctrico nacional (SEN) fue diagnosticado en un estado de «crisis sistémica» por el ingeniero Alexis Barroso, profesor investigador del Centro de Investigación y Desarrollo de Ingeniería (CIDI) de la UCAB.
Con una demanda máxima nacional que ronda los 14.500 megavatios y que se encuentra en crecimiento, el sistema depende en un 75 % de la generación hidroeléctrica, mientras que las energías renovables apenas representan el 0,5 % de la matriz.
Barroso subrayó que la recuperación del SEN es un desafío de ingeniería y financiero que requiere una inversión estimada de entre 15.000 y 50.000 millones de dólares, aunque aclaró que es necesaria una evaluación técnica general para determinar un monto preciso. Entre las propuestas de reforma, el ingeniero planteó:
– Reforma legal: promulgar una nueva Ley Orgánica del Sector Eléctrico que separe las funciones de regulación, gestión técnica y empresarial.
– Desintegración vertical: separar las actividades de generación, transmisión y comercialización para permitir la participación privada y aumentar la transparencia.
– Sostenibilidad económica: implementar un pliego tarifario de emergencia acompañado de subsidios directos para sectores vulnerables.
– Modernización operativa: reducir las pérdidas no técnicas mediante la actualización de los sistemas de medición y facturación.
Por su parte, Luis Ramírez enfatizó que el Estado debe diversificar la matriz energética mediante la implementación de energías eólicas y fotovoltaicas para reducir la dependencia de las fuentes tradicionales y garantizar un flujo estable para la reactivación industrial.
Energías renovables: el potencial de la radiación y el viento
La transición hacia un modelo energético sostenible en Venezuela no debe limitarse a la recuperación de la hidroeléctrica, sino a la incorporación estratégica de fuentes eólicas y fotovoltaicas.
Ramírez destacó que el país posee un potencial excepcional, especialmente en las zonas costeras y regiones con vientos alisios que superan los 6 o 7 metros por segundo.
Enfatizó que la radiación solar en Venezuela es una «bendición» técnica, con niveles de entre 5.5 y 6 kWh por metro cuadrado al día, superando ampliamente a países líderes como Alemania, que genera energía con rangos de entre 3.5 y 4.5.
«Venezuela tiene que entrar, ese recurso que tenemos, que es la tecnología, es transparente. Es el momento de poner las renovables sobre la mesa junto a la recuperación térmica e hidroeléctrica», apuntó.
El experto abogó por retomar la discusión para una reforma a la Ley de Energías Renovables y aprovechar la transferencia tecnológica de potencias como China, Alemania y Estados Unidos.
La infraestructura de la calidad como eje de confianza técnica
Omar Bautista, presidente de Fondonorma, señaló que la calidad como infraestructura es el pilar que sostiene el desarrollo de cualquier país.
En ese sentido, advirtió que Venezuela se encuentra en el puesto 132 de 185 en el Índice Global de Infraestructura de la Calidad (GQII), lo que evidencia un rezago normativo y debilidad institucional.
«La calidad no es un sello, es la arquitectura que sostiene la confianza y la competitividad«, explicó Bautista.
El experto dijo que las normas técnicas en el país no se actualizan desde octubre de 2002, lo que genera incertidumbre técnica y eleva los costos operativos. Para revertir esto, propuso reactivar el Consejo Venezolano para la Calidad y promulgar una Política Nacional de la Calidad que alinee al país con los estándares internacionales.
Fondonorma ha establecido objetivos estratégicos para 2025-2028, incluyendo la formación especializada en áreas críticas como seguridad de la información y continuidad del negocio, mediante acuerdos con la Universidad Central de Venezuela (UCV).
“Una Venezuela donde la confianza no dependa de la persona, sino del sistema, permitirá que la inversión sea posible y el bienestar deje de ser una promesa”, sentenció el ponente.
Revamping tecnológico: eficiencia y digitalización en el sector petrolero
Luis Serpa, experto con dos décadas de trayectoria en tecnología energética, introdujo el concepto de Revamping Tecnológico (RIVAM) como la estrategia clave para recuperar la capacidad de producción petrolera, que ha caído de 3,2 millones a aproximadamente un millón de barriles diarios.
En lugar de grandes construcciones desde cero, Serpa propone optimizar lo existente mediante soluciones modulares y ágiles.
– Soluciones «Plug and Play»: propone el ensamblaje y programación de equipos en oficinas para luego trasladarlos al campo, facilitando la reactivación de pozos desatendidos sin necesidad de refinerías gigantescas.
– Seguridad y actualización: Serpa advirtió sobre la «adolescencia» tecnológica del sector, donde se utilizan sistemas sin parches de seguridad (como versiones de 2015 o 2018), lo que compromete la integridad de la información.
– Gemelos digitales: la ingeniería moderna debe migrar de planos 2D a modelos de información viva (maquetas digitales) que integren variables técnicas y financieras en tiempo real para optimizar el mantenimiento y la operación.
– Capas de la arquitectura digital: el modelo propuesto incluye capas de control, comunicaciones seguras, analítica artificial y una capa de negocio conectada a los sistemas financieros (ERP) para garantizar la rentabilidad.
Transporte y logística: recuperar la movilidad esencial
Celia Herrera, presidenta de la Sociedad Venezolana de Ingeniería de Transporte y Vialidad (Sotravial) y directora de la Escuela de Ingeniería Civil de la UCAB, se centró en lo que denominó la «vulnerabilidad sistémica» que hoy condiciona la vida del venezolano en materia de movilidad.
Para la ingeniera, el transporte no es un accesorio, sino el eje que permite el ejercicio de todos los demás derechos.
«Nos levantamos y, sorpresa, la falla más importante de todas: cuando el transporte no funciona, la cotidianidad no funciona; no hay acceso a la salud, al trabajo, a los alimentos ni a las medicinas», sentenció.
Herrera fue enfática en que la crisis es estructural y no solo coyuntural. Denunció que el sistema de transporte público nacional opera bajo un esquema de negocio que data de los años 60, lo que resulta en un servicio irregular que no garantiza una operatividad de 24 horas y que obliga a la población a depender de flotas obsoletas.
Ante un panorama donde los recursos son limitados, Herrera advirtió que no se puede intentar reconstruir todo a la vez. En términos de cifras y planificación, la experta desglosó un plan de acción con metas fiscales y geográficas precisas:
– Inversión por fases: estimó una inversión referencial de 10.000 millones de dólares para un primer año de reconstrucción, una cifra que consideró «modesta» frente a los aproximadamente 70.000 millones de dólares que se requerirían en un plan a largo plazo para rehabilitar la totalidad de la infraestructura nacional.
– El eje estratégico: propuso concentrar los esfuerzos iniciales en el eje centro-norte-costero, un corredor de unos 900 kilómetros de vialidad donde se asienta más del 60 % de la población y se concentra el 80 % de la conectividad de carga internacional.
– Prioridades en nodos logísticos: Herrera detalló que, tras la recuperación del Aeropuerto Internacional de Maiquetía para asegurar la navegación aérea, la prioridad debe ser el aeropuerto de Maracaibo para servir al occidente.
En el ámbito marítimo, puso el foco en Puerto Cabello, La Guaira y Maracaibo, sectores donde es urgente acondicionar los sistemas de carga y grúas para dinamizar el comercio.
– Transporte masivo y vialidad: la experta urgió la intervención del sistema Metro y de las flotas de transporte urbano, al señalar que la falta de estadísticas oficiales y de un registro automotor actualizado obliga a los ingenieros a trabajar sobre estimaciones en lugar de datos duros.
De acuerdo con la ingeniera, la meta en el sector transporte no debe ser simplemente reparar lo que se rompió, sino proyectar un sistema que soporte la demanda de las próximas décadas.
“La reconstrucción de Venezuela pasa inevitablemente por reconectar lo esencial con buena gestión”, afirmó Herrera.
Del petróleo a la diversificación
El presidente de la Asociación de Industriales Metalúrgicos y de Minería de Venezuela, Vicente Hoyos, defendió la importancia histórica de la industria petrolera como el «lubricante» que permitió la electrificación y la infraestructura de Venezuela en el siglo pasado.
No obstante, señaló que el reto actual es utilizar esa renta para dinamizar otros sectores y generar empleo para profesionales y técnicos.
Hoyos alertó que Venezuela quema actualmente una cantidad de gas equivalente al consumo de varios países enteros de la región, lo que genera un desaprovechamiento de una de las reservas más grandes del mundo que podría alimentar la industria petroquímica.
Indicó que, de acuerdo con datos de Conindustria, sectores como alimentos y farmacia muestran resiliencia, mientras que otros como el de productos de metal operan a apenas el 25 % de su capacidad.
El experto coincidió en que el venezolano está dispuesto a pagar por servicios de calidad para poder exigirlos, lo que permitiría generar un flujo financiero para mantener sistemas eléctricos y de internet estables.
Asimismo, subrayó que el capital humano existe y es altamente capacitado, pero requiere que la empresa privada colabore activamente con la formación universitaria para asegurar el relevo generacional.
El foro concluyó con un llamado a la acción conjunta entre la academia, el sector privado y el Estado, para mantener una hoja de ruta clara: modernizar la infraestructura, profesionalizar la gestión y adoptar estándares globales para transformar un sistema en crisis en uno de clase mundial.
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