Nueva York, con cerca de 8,5 millones de habitantes, se mantiene como una de las ciudades con peor tráfico del mundo. Según el TomTom Traffic Index 2025, un conductor tarda en promedio un 45 % más en completar un recorrido frente a condiciones sin congestión.
Por Semana
Ante este panorama, y el crecimiento del parque automotor, la ciudad implementó medidas como el peaje por congestión en Manhattan. Sin embargo, la estrategia no ha sido suficiente.
El alto volumen de personas ha terminado por saturar tanto las calles como el transporte público, especialmente el metro y la red de autobuses.
Frente a esta realidad, han surgido nuevas alternativas. Una de las propuestas con mayor potencial es la construcción de una línea de metro ligero que conecte dos de las zonas más importantes de la ciudad sin pasar por Manhattan.
El proyecto, conocido como Interborough Express, busca unir Brooklyn y Queens en aproximadamente 40 minutos, evitando trayectos que hoy pueden extenderse hasta dos horas al tener que atravesar el centro.
Este proyecto podría transformar la movilidad de millones de personas, ya que ambos distritos han estado históricamente rezagados en términos de conexión directa dentro del sistema de transporte.
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